I filtri de l’ojo no i xe universałi. Un filtro de l’ojo el cava łe impurità nocive da l’ojo tirà fora dała pignata de l’ojo, dopo el ghe dà l’ojo neto ałe parti in movimento come l’albero motore, łe biełe, l’albero a camme, el supercompressor e i anełi de piston, fornendo lubrificasion, rafredamento e pułisia, slongando cusì ła vita de sti conponenti. I filtri de ojo i xe categorizài par strutura in tipi sostituibiłi, spin-on e centrifughi.
I filtri de l’ojo i xe de sołito universałi in tute łe serie de veicołi. I modèi diversi i ga bisogno de tipi de filtri diversi. Instałar par forsa un filtro de l’ojo inconpatìbiłe pol danegiar el motor e, in caxi gravi, causar un incidente stradałe.
Un filtro de l’ojo el cava łe impurità, i cołoidi e l’acua da l’ojo del motor, portando ojo neto ałe varie parti lubrificae. Pa sbasàr ła frisión tra łe parti rełativamente in movimento del motor e sbasàr l’usura, l’ojo el vien consegnà in modo continuo ałe superfisi de frisión de ste parti in movimento, formando un film lubrificante. L’ojo del motor el contien naturalmente serte quantità de cołoidi, impurità, aqua e aditivi.
Intervałi de sostitusion del filtro de ojo:
Ojo minerałe:Canbia dopo 3.000 a 4.000 chilometri o ogni sie mesi.
Ojo semi-sintetico:Cambiare dopo 5.000 a 6.000 chilometri o ogni sei mesi.
Ojo del tuto sintetico:Canbia ogni oto mesi o ogni 8.000 a 10.000 chilometri.
